Ante la falta de compromiso del Ministerio en cuanto a la reapertura de la línea férrea Cartagena – Albacete, la organización considera más que necesario una mayor presencia institucional de las tres comunidades afectadas
CONSUMUR, como promotora de la Comisión en Defensa del Corredor Ferroviario Cartagena – Albacete, ha solicitado por escrito a los máximos representantes políticos de las Comunidades Autónomas de Castilla – La Mancha, Andalucía y Murcia, poder reunirse y manifestar así su pleno apoyo a las reivindicaciones que desde hace más de un año viene planteando la Comisión.
Precisamente en estos momentos, donde el compromiso del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es dudoso, como así se trasladó en la última reunión mantenida el pasado lunes, la Comisión considera necesario un mayor empuje a nivel político de todas las comunidades autónomas afectadas.
“La visibilidad de los presidentes de Castilla – La Mancha, Andalucía y Murcia supondría un más que claro espaldarazo para ayudar a agilizar el proceso de recuperación de dicha línea, dado que con ello el Ministerio de Transportes no tendría la menor duda que los intereses generales de la ciudadanía se anteponen a los intereses políticos cuando los mismos se expresan desde la justicia demandada, sin que ello suponga tampoco entrar en colisión con los intereses del resto de Comunidades Autónomas del Estado español”, reza la carta remitida hace unas semanas por Roberto Barceló Vivancos, Presidente de CONSUMUR.
En la misma también se recuerda a los presidentes los objetivos inmediatos que se persiguen, que son:
1.- Intensificar los trabajos para finalizar las obras en el menor tiempo posible y que la Agencia
de Seguridad Ferroviaria autorice la apertura de la estación y el soterramiento durante 2026.
2.- El inicio del estudio informativo y medioambiental para la electrificación de la línea, si
verdaderamente se quiere cumplir con el horizonte 2040.
3.- Demandar la declaración de Obligación de Servicio Público (OSP) del tramo Murcia-Albacete, que garantice la prestación de servicios de viajeros por parte de las operadoras ferroviarias, pero sobre todo que Renfe asuma la responsabilidad de dicho servicio. (El tramo Cartagena-Murcia ya tiene declarada la OSP).
4.- Restablecimiento de los trenes Alvia S-730 de Cartagena a Madrid, por Hellín y Chinchilla, que prestaban los servicios hasta febrero de 2022. Dichos trenes son híbridos y pueden circular por las vías convencionales y de AVE. Funcionan tanto con diésel como con eléctrico a 25.000 voltios.
En Albacete está el intercambiador para pasar de un sistema a otro, lo cual les permite plena autonomía sin necesidad de que los pasajeros tengan que hacer transbordo en dicha estación.
La organización espera recibir una pronta respuesta por parte de los representantes políticos y poder concretar el día del encuentro, que bien podría ser presencial o telemático.
“Sin duda alguna que mostrar públicamente la vinculación de los tres presidentes a la defensa de una línea ferroviaria tan importante como la de Cartagena – Albacete, para el desarrollo de estas comunidades autónomas, supondría un gesto más que elocuente para continuar avanzando en los objetivos para que este corredor venga acorde a las necesidades que las 3 regiones precisan para un desarrollo económico- social en base al potencial que las mismas tienen”, ha manifestado Roberto Barceló Vivancos.
